當單風機不能(néng)提供所需的全壓時，通常采用(yòng)2台或多(duō)台風機串聯運行以提高全壓風機串聯形式有(yǒu)：同類風機串聯和異類風機串聯因不同類型風機有(yǒu)着各自不同的結構形式及性能(néng)特點，為(wèi)了充分(fēn)發揮各自優勢，常需要把不同類型的風機串聯使用(yòng)。然而，風機串聯特性的研究較少，且異類風機串聯的研究很(hěn)少涉及，這就加了異類風機串聯時參數選擇的盲目性，因此，異類風機串聯特性的研究有(yǒu)着重要的實用(yòng)價值。通常在進行串聯特性分(fēn)析時，串聯全壓是按照單風機全壓疊加得到的，而在實際使用(yòng)中(zhōng)，串聯全壓不一定等于單風機全壓的簡單疊加，同時，風機不同布置方式可(kě)能(néng)對串聯特性有(yǒu)一定的影響為(wèi)此，作(zuò)者對離心風機與軸流風機的串聯排氣特性進行研究，得出離心風機與軸流風機不同串聯形式多(duō)種轉速情況下的串聯特性曲線(xiàn)；分(fēn)析串聯形式對串聯排氣特性的影響；總結離心風機與軸流風機串聯排氣特性的一般規律，為(wèi)異類風機串聯參數的選擇和風機串聯布置方案的确定提供1試驗裝(zhuāng)置及測試儀器為(wèi)風機串聯試驗台，該試驗台是按照國(guó)家GB/T 1236-2000工(gōng)業通風機用(yòng)标準化風道進行性能(néng)試驗進行設計和制造的。試驗台具(jù)有(yǒu)良好的互換性，可(kě)以進行不同類型、不同形式的風機串聯試驗若去掉級風機及穩流管，還可(kě)以進行單風機性能(néng)試驗。調整風道末端的錐形堵口位置，可(kě)以改變風道阻力和流量試驗台有(yǒu)2個測試截面，分(fēn)别用(yòng)來測定級風機和串聯後排氣全壓、動壓試驗所用(yòng)離心風機型号為(wèi)4-72No.4，軸流風機型号為(wèi)SF3.5G-4，分(fēn)别由2台變頻調速異步電(diàn)動機驅動試驗風機主要是按照2台風機額定流量及出口面積相近選取的，而對功率沒有(yǒu)特别考慮。本研宄壓力較低，近似認為(wèi)試驗條件下氣體(tǐ)密度不發生變化測點的動壓和全壓由畢托管配合YYT- 200B型斜管壓力計測得，功率由N338型智能(néng)數字式轉速、轉矩、測試儀測定試驗所用(yòng)公(gōng)式為(wèi)p/1聲2、pdn風管同一截面不同測點的動壓，Pa p-一全壓平均值，Pa p1p2、pn同一截面不同測點的全壓，2試驗結果及讨論2.1軸流-離心串聯2台風機串聯時，有(yǒu)一級風機、二級風機之分(fēn)，軸流風機在級、離心風機在第二級的風機串聯形式簡稱為(wèi)軸流-離心串聯；反之，稱為(wèi)離心-軸流串聯本研宄在單機性能(néng)試驗的基礎上，對2種串聯形式各進行了12種不同轉速組合的性能(néng)試驗，繪制了單機和串聯性能(néng)曲線(xiàn)。由于篇幅所限在此僅舉幾例，旨在說明串聯風機大流量差異，以及2台風機前後位置不同對排氣特性的影響。為(wèi)軸流-離心風機串聯全壓-流量曲線(xiàn)，圖中(zhōng)的理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)是由單風機全壓-流量曲線(xiàn)按照在同量下全壓疊加所得顯然，串聯試驗曲線(xiàn)與理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)并不相同，當流量較小(xiǎo)時，串聯試驗曲線(xiàn)在理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)的上方；流量較大時，串聯試驗曲線(xiàn)在理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)的下方從可(kě)看出，串聯試驗曲線(xiàn)與軸流風機性能(néng)曲線(xiàn)交點處流量分(fēn)别為(wèi)2交點處的流量是風機串聯後提高全壓的臨界流量。當串聯工(gōng)作(zuò)點的流量小(xiǎo)于臨界流量，串聯可(kě)提高全壓；否則，串聯全壓反而不及單機全壓高。管網阻力越大，串聯工(gōng)作(zuò)點流量越小(xiǎo)，串聯全壓越高，即串聯效果與管網阻力有(yǒu)關。同時可(kě)看出，在大流量處，串聯全壓低于軸流風機單機全壓，說明2台風機在該處己出現不協調現象（離心風機己成為(wèi)軸流風機的負載）在實際工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，應盡量選擇2台大流量相同或相近的風機進行串聯，以便在管網阻力很(hěn)小(xiǎo)（工(gōng)作(zuò)點流量大）的情況下也能(néng)提高串聯全壓2.2離心-軸流串聯為(wèi)了研宄風機的串聯形式對排氣特性的影響規律，對離心-軸流風機串聯進行了試驗。為(wèi)離心-軸流風機的串聯全壓曲線(xiàn)。從試驗結果可(kě)以看出，實測全壓曲線(xiàn)與理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)有(yǒu)明顯差異。除了流量方。為(wèi)了便于比較，保持軸流風機和離心風機各自的轉速不變，隻是改變風機的前後位置進行了試驗。由bb可(kě)看出，在大部分(fēn)的流量範圍内，離心-軸流風機全壓曲線(xiàn)在軸流-離心風機全壓曲線(xiàn)的下方（理(lǐ)論疊加曲線(xiàn)）由此可(kě)見，串聯全壓-流量特性曲線(xiàn)不僅與2台風機的單機特性有(yǒu)關，而且與風機的串聯方式有(yǒu)關當軸流風機與離心風機串聯級由a可(kě)看出，2台風機的大流量接近時，在管網阻力很(hěn)小(xiǎo)的情況下也能(néng)提高全壓同樣可(kě)看出，風機的串聯效果亦與管網阻力有(yǒu)關，管網阻力越大，串聯效果越好。

　　由的效率曲線(xiàn)可(kě)知，串聯效率與2台單風機效率均不相同，串聯效率介于2台單風機效率之間。時，為(wèi)了提高串聯全壓，盡量把軸流風機放在風機全壓-流量曲線(xiàn)的簡單疊力口。

　　2台風機串聯時，盡量保證2台單風機大流量相等或相近，以便在管網阻力較小(xiǎo)的情況下也能(néng)提高串聯全壓。

　　2台風機串聯的效果與管網阻力有(yǒu)關，管網阻力越大，串聯效果越好，全壓提高得越多(duō)，管網阻力越小(xiǎo)，串聯效果越不理(lǐ)想軸流風機與離心風機進行串聯時，風機串聯形式不同，排氣特性不同為(wèi)了盡可(kě)能(néng)多(duō)地提高串聯全壓，應把軸流風機放在級。